第二代讴歌 NSX可能会大放异彩，但它不会是我们看到的最后一款超级跑车。这一承诺直接来自讴歌副总裁兼品牌官 Jon Ikeda。此外，池田暗示下一个版本可能是电动的。
池田在接受The DriveandMotor Trend采访时透露了对第三代NSX 的看法。对于前者，他用中置发动机超级跑车解释了讴歌的使命。“当我们有话要说时，我们制造了 NSX。第一代是汽油。第二代是混合动力车。还会有另一个。”除非池田谈论氢或某种迄今未公开的技术，如Fusion先生，否则这几乎意味着电动。
这意味着在 Type S 结束 2022 车型年之后，NSX 可能会再次中断。在第一代和第二代之间，光环跑车在市场上已经缺席了 11 年。池田在接受汽车趋势采访时阐述了铭牌 2016 年回归的原因。“本田是世界上最大的汽油发动机制造商之一，需要看看在一个远离发动机的世界会发生什么，”他解释说。它一直是一辆光环车。“我们不是为了赚很多钱，”他说。
第二代的寿命比改变游戏规则的第一代短得多。这一阶段跨越了十年半，从 1990 年到 2005 年。当前这一代人一旦退出了 2022 年的剩余阶段，将只运行 6 年。
不过，有人可能会争辩说，第一代的受欢迎程度已经过时了。在彻底改变超级跑车世界后，通过迫使法拉利等人重新考虑他们的工程，NSX 的竞争对手很快赶上了本田的领先地位。虽然 NSX 在它的第一个生命周期中确实经历了一些重大变化，但当它离开市场时，它的数量已经减少了。
讴歌决心不让这种情况发生在当前的 NSX 上。在这种情况下，他们将推出迄今为止最强大的迭代产品，一款 600 马力的 S 型，配备重新设计的涡轮、冷却系统和空气动力学，并将全球产量限制为 350。池田告诉Motor Trend，“我们也不想让 NSX 死在藤蔓上。安静地进入黑夜并不是它应得的。”