导读 一方面，起亚 EV6感觉很匆忙，几乎没有考虑过。说真的起亚，您花了多少分钟才决定将EV6作为一系列定制电动汽车中的第一款?无需在这里
一方面，起亚 EV6感觉很匆忙，几乎没有考虑过。说真的起亚，您花了多少分钟才决定将“EV6”作为一系列定制电动汽车中的第一款?无需在这里创建像 ID、EQ 或 Ioniq 之类的子品牌，只需如其所言，直言不讳，EV 归 EV，简单。
现在，起亚坚称之所以选择这个名字，是因为它的简单性，因为他们不想给已经很复杂的电动汽车术语添加任何进一步的混乱。当然，为什么不呢?
无论如何，我们会原谅起亚，因为该公司显然已经将时间花在了真正重要的事情上：除了名称之外，EV6 感觉就像是经过广泛考虑、规划、研究和开发的结果。确实如此，因为作为第一款基于现代汽车集团 E-GMP 原生 EV 平台的定制电动起亚，这是一款非常重要的汽车。
“这是我们想要代表什么的展示，”该公司的欧洲产品主管 Sjoerd Knipping 说。“为什么 EV6 是我们 E-GMP 的第一个模型，这是经过深思熟虑的。可以肯定的是，10 年后我们将讨论 EV6 作为改变起亚品牌的车型。”
非常大胆的东西，但 EV6 是一款非常大胆的汽车，其中大部分归功于 E-GMP 滑板电动架构，其中包括 800V 架构，可实现高达 350kW 的高速充电。如果这听起来很熟悉，E-GMP 也用于支持姊妹公司现代的Ioniq 5。它的尺寸与 EV6 相似，并共享电池、电机和许多其他技术。但不要将 EV6 误认为是徽章设计的 Ioniq 5。
“他们的关系如此密切，以至于他们共享一个平台，仅此而已，”Knipping 笑着说。“显然有很多共享技术可以实现规模经济，但如果你从设计和定位的角度来看它们，它们就完全不同了。这是许多汽车集团面临的挑战，这是我们如何设法区分品牌的一个很好的例子。”