另一天，关于 2022 300 系列丰田陆地巡洋舰的另一部分细节。该车型不会来到，预计丰田将选择为我们提供更豪华的雷克萨斯LX 版本。不过，可以肯定的是，新款 Cruiser 上出现的一些技术将应用于其他丰田汽车，因此值得一看。该套件采用新的 GA-F 梯形框架底盘平台，与 200 系列架构相比，该平台减轻了 441 磅，同时扭转刚度也提高了 20%。工程师们还将新发动机放置在车身更低、更靠后的位置，使高脚卡车的重心更低。
Cruiser 将在其各个国际市场上提供七种装饰：GX、AX、VX、GR Sport 和 ZX。柴油只能在 GR Sport 和 ZX 内饰上选择，而柴油版本和基础 GX 内饰只会配备五个座位。由于第三排折叠式座椅，汽油 AX、VX 和 ZX 可容纳 7 人。
公路和越野礼仪在礼仪课程中花费了一些时间，从而导致更好的动态行为。前部新的高位双横臂悬架和后部重新定位的减震器据说可以提高转向和制动稳定性、乘坐舒适性，并最大限度地提高铰接过程中的接触面积。混合动力电动转向系统是 VX、GR Sport 和 ZX 的标准配置，以启用作为 Toyota Safety Sense 2.0 一部分的车道居中等功能。它还使低速时更容易转弯，并抑制因颠簸和车辙而通过转向柱发出的一些反冲。自适应阻尼器是 GR Sport 和 ZX 的标准配置，是其他装饰的成本选项。
发动机舱将 5.7 升 V8 发动机换成 3.5 升双涡轮增压 V6 燃气发动机或 3.3 升双涡轮增压柴油发动机。燃气燃烧器的功率为 409 马力，扭矩为 479 磅英尺，柴油发动机的功率为 304 马力和 516 磅英尺。两者都通过新的 10 速变速箱工作。使用更宽容的欧洲 WLTP 标准，丰田表示，规格的汽油卡车的燃油经济性比即将离任的陆地巡洋舰高18%，柴油燃油经济性比上一代高出 45%。
GR Sport 的特点是经过调整的前保险杠，在格栅上拼出“Toyota”而不是丰田徽章，直立的侧进气口，格栅周围更深的进气口以及中央未上漆的覆层，向下潜入前滑板。两侧是黑色装饰件，如门把手和门槛板，车轮为 18 英寸泥灰色。GR Sport 配备了丰田的新型电动动力悬挂系统 (E-KDSS)，这是陆地巡洋舰在达喀尔拉力赛上 26 年的生产级别的发展.该系统会根据地形条件自动调整前后稳定杆，从而提高道路稳定性和越野灵活性。丰田表示，它提高了“在起伏路段中高速跳跃后的抓地性能”，因为在达喀尔拉力赛之外跳跃陆地巡洋舰显然是一回事。所有 Cruisers 都配备了中央锁定差速器，但 Land Cruiser GR Sport 是唯一配备电子前后锁定差速器的装饰。其他装饰仅提供可选的锁定后差速器。
在内部，启动按钮将包含一个指纹传感器，这是丰田汽车中的第一个应用。标准信息娱乐系统将包括一个 9 英寸屏幕，GR Sport 将配备更大的 12.3 英寸屏幕。除了 Multi-Terrain Select 中的附加地形模式之外，Cruiser 还能够显示车辆周围视图，包括根据相机已经拍摄的照片创建的车身底部视图。前排座椅略微向后移动，导致重新定位的第二排和第三排可解锁额外的行李空间。