捷豹车队已经有很长时间没有机会参加主场比赛了。十七年，确切地说，可以追溯到 2004 年在银石赛道举行的英国大奖赛，当时马克·韦伯和克里斯蒂安·克莱恩分别获得了第 8 名和第 14 名的成绩。
几个月后，捷豹当时的所有者福特将停止其超支但表现不佳的一级方程式车队，将其卖给红牛。很难知道在 2004 年看起来不太可能发生的事情：一家能量饮料公司将这种中等装备变成强大的装备，或者捷豹的下一场主场比赛将在全电动系列赛中出现。
当然，自 2004 年以来，汽车世界已经接受了电气化，反过来，ABB FIA 电动方程式世界锦标赛也开始了。因此，随着捷豹(现归塔塔集团所有)热衷于展示其电动汽车技术以支持2016 年I-Pace的推出，单座锦标赛成为自然的选择。随着伦敦电子大奖赛本周末提前重返赛程，捷豹赛车终于要回家了。
“作为一家自豪的英国制造商，这对我们来说将是一件大事，”车队老板詹姆斯巴克莱说。“如果你看看 E 级方程式比赛的地方，伦敦的缺席一直很引人注目。就赛车运动而言，这个国家发生了很多事情。我们在这个国家驻扎并投入大量资金进行研发，能够在家比赛是我们真正热衷的事情。”
在某种程度上，Formula E 返回伦敦所花的时间(巴特西公园的比赛在 2016 年第二赛季结束后就被取消了)意味着捷豹在本周末开始相信车手 Sam Bird 和 Mitch Evans 可以为胜利而战。
捷豹在 2016 年进入电动方程式时肯定不会出现这种情况。它在前两个赛季苦苦挣扎，虽然它在 2018/19 和 2019/20 赛季取得了胜利，但只是今年真正成为始终如一的领跑者。服用后，他在纽约市今年的第二场胜利最近，伯德带领车手积分榜上，与捷豹排名第三的球队。
“我们知道这将是关于稳步发展的，”巴克莱说，并指出 Jaguar 的团队是在内部运作的(与 Williams Advanced Engineering 合作并位于牛津郡格罗夫的那家公司附近)，而大多数其他制造商则采用赛车事业部。