导读 宾利周五发布了有关可再生燃料 Continental GT3赛车的更多技术细节，该赛车计划在 6 月 27 日举行的 2021 年派克峰爬坡比赛中运行
宾利周五发布了有关可再生燃料 Continental GT3赛车的更多技术细节，该赛车计划在 6 月 27 日举行的 2021 年派克峰爬坡比赛中运行。
这家英国汽车制造商希望获得第三个派克峰级别记录，这次是在 Time Attack 1 级别。宾利在 2018 年凭借 Bentayga创造了量产 SUV 的记录，并在 2019 年凭借 Continental GT创造了量产车记录。
因为今年要参加 Time Attack 1 级别的比赛，宾利被允许进入改装车。具体来说，一辆改装版的汽车在宾利于 2020 年底退出之前参加了流行的 GT3 类别。
GT3 赛车由与 Continental GT 公路车相同的双涡轮增压 4.0 升 V-8 发动机提供动力，但经过调整后可在海平面产生 750 hp 和 737 lb-ft 的扭矩。虽然海拔稀薄的空气(派克峰起跑线在海平面以上 9,300 英尺处)削弱了发动机的动力，但宾利声称发动机将为比赛提供更高的输出。
修改包括额外的增压压力(超过 31.9 psi，宾利说)、新的连杆、活塞和碳纤维进气歧管来处理额外的压力，以及来自 Akrapovič 的定制 Inconel 排气歧管。
该发动机使用宾利称之为 98RON 的可再生赛车燃料。Bentley 没有提供太多细节，只是说这种燃料是“先进生物燃料的混合物”，并称其为商用可再生燃料的“技术垫脚石”，温室气体排放量最多可减少 85%。
Bentley 说，对汽车其余部分的修改包括升级的冷却系统、水冷制动器和派克峰特定的悬架设置，包括减少外倾角和尽可能柔软的弹簧和防倾杆，允许在制动时更多的重量转移. 变速箱与标准 GT3 中使用的装置相同，采用美孚 1 号的特殊润滑剂。