导读您可能会争辩说，新的梅赛德斯奔驰EQV非常接近完美的电池驱动汽车。它的尺寸大而又高，所以要装一个很大的电池就可以了。它是可能经常从城
您可能会争辩说，新的梅赛德斯奔驰EQV非常接近完美的电池驱动汽车。
它的尺寸大而又高，所以要装一个很大的电池就可以了。它是可能经常从城市到机场运行的车辆之一，因此其行程将是定期且相当短的。
它是为各种装载条件(六个人加行李，或者只是驾驶员)而设计的，因此其空气悬架可以应付电池的重量，并且操作员一定要定期充电。
从本质上讲，这是最新更新的V级厢式客车的最新版本，巧妙地为后排五个车厢布置(三个，必要时在后排座椅上)，两侧均装有电动乘客车门，如果比较保守，则为富裕。螨虫葬礼，黑色皮革饰边。
77,145英镑的价格并不便宜(尽管您可以以7,000英镑起的价格购买EV版本)，但是如果您想省钱，那就购买50,000英镑起的内燃版本。
驾驶后，汽车作为EV的适用性就变得更加清晰。与大多数电动汽车相比，它的行驶速度略慢一些，但仍具有相同的清晰外观。
它极其安静，光滑，滑动自如，并吞下破碎的沥青而没有杂音。道路噪音也很低，这是因为机舱通过大电池与道路绝缘良好。
即使是可能像公共汽车一样的转向系统，也具有很好的加权和非常精确的性能，转弯圈也不会造成灾难性的影响，因为其总长度与福特Ranger或Mitsubishi L200大致相同，因此人们将它们用作家用车。
范围最令人吃惊：梅赛德斯在一年中的这个时候许诺213英里，而我们几乎没有做过多的尝试就返回了。
如果您要沿着英国的B道行驶，那么一个缺点就是相当有弹性，例如EVQ可能永远不会在德国横穿。它在空载的情况下会弹跳：我们有五名橄榄球运动员和装备包，我们会说它在一次悠闲的巡航中受到了严重的削弱。