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Slushbox自动变速箱再次出现在新车型上

时间:2021-04-06 09:29:12 来源:

对于最新的高性能汽车来说,缺少手动变速箱已经成为许多人的惊叹之源,因为他们只是发现没有一种涉及足够多的半自动变速箱。例如,新的BMW M3 Competition在英国根本没有提供手册。

不过,它的变速箱不是双离合自动变速器。取而代之的是,宝马已改用ZF提供的自动八速变矩器,带桨式换挡器,以提高效率。

自从二氧化碳的幽灵抬起头来之后,制造商就一直在努力寻找引人注目的替代品,以便在绰号“ slushbox”仍然存在时,变矩器汽车重新流行起来。在此之前,自动手册(AMT)是第一种尝试进行换档的尝试,这种方式可以使制造商有一定的机会控制发动机的工作效率。

他们被法拉利,阿尔法·罗密欧,宝马和其他公司所使用,可以一眼就能看出驾驶一个完整的连续式“狗狗接力赛车”运动箱的感觉,而没有它的苛刻或自毁倾向。

双离合变速器(DCT)的出现推动了比赛的发展,似乎是硬道理,通过变速而不中断扭矩流动,极大地改善了AMT及其单离合。实际上,经过完美校准的DCT在这方面是如此有效,以至于可能变得有些迟钝,这就是为什么手动换挡的缺陷和出色完成这项工作所需的技能仍然如此吸引人的原因。

如果DCT似乎是将类似赛车的体验与制造商必须追求的效率相结合的完美答案,那么看来,即使如此,注定也要送往发件箱。

配备ZF 8HP自动变矩器的新型M3在英国提供,目前已是第三代,自2009年问世以来一直稳步发展。消除了所有内部机械差异及其之间的主要区别(或任何基于变矩器的变速器)和DCT或手册,是指通过液力偶合器,变矩器而不是通过一个或多个离合器将扭矩从发动机传递到齿轮组。

8HP是现代超高效自动变速器的典型示例。在内部,可以根据需要增加或减少冷却油的流量,以节省冷却泵消耗的能量。电动驱动为换档致动系统提供压力的泵,以使其在发动机停机较长时间的启动/停止和惯性停车期间保持工作。

最重要的是,对“换档点优化”的细微控制可最大程度地降低燃油消耗,从而为工程师带来了如此出色的效果,很难对其进行改进。8HP可以处理来自发动机的高达738lb ft的“输入”扭矩,轻松容纳M3的479lb ft。它的重量为87kg-相对较轻,但仍然是六速手动变速器的两倍。

标签: Slushbox