在 2020 年消费电子展 (CES) 上，Airflow Vision 概念车在克莱斯勒展台上成为主角。一年多后，Stellantis 利用其 EV Day展示了 Airflow Vision 概念的运行、滚动演变，但该汽车制造商没有提及该产品的任何名称。最后，在本周公司软件日的某个时候，该公司再次推出了看起来生产的电池电动跨界车，只是这一次它有一个名字：克莱斯勒气流。
Stellantis 路线图在 2022 年和 2023 年克莱斯勒品牌的新展示栏中包含空白点。Car and Driver认为Airflow 可能是克莱斯勒 2024 年的新产品之一。该汽车制造商尚未提供任何细节，因此 Airflow 最多可以检查 Stellantis 已经提到的部件，看看是哪些部件合身。OEM于 2019 年和 2021 年为 Airflow 名称提交了商标申请。C/D认为这款五座量产车将搭载 STLA Medium 平台，大小与福特野马 Mach-E和大众ID.4 相当。
STLA 中型架构将为 C 和 D 细分市场提供优质产品，将适合87 kWh 和 104 kWh 之间的电池后备和两种尺寸的电动马达 - 一个较小的电机，可产生 168 到 242 马力的功率，以及一个更大的电机，可在任何地方使用从 201 到 443 马力。最大航程可能高达440英里，具体取决于电池和电机组合。STLA Small 和 STLA Large 之间的平台槽，第四个 STLA Frame 平台，为卡车和货车提供服务。
就在一段显示 Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 驾驶 Airflow 的四分钟视频片段之前，该汽车制造商的软件负责人说：“它比您想象的更接近，而且不仅仅是一个纯粹的概念。”视频显示了仪表板内衬的一系列屏幕，后面还有几个屏幕，以及看起来像毛绒材料的东西和强制性的全景天窗。该公司的目标是到 2030 年使软件收入达到 200 亿欧元(22.7 亿美元)，它表示，“在 Stellantis 软件日演示中展示的克莱斯勒气流概念代表了联网汽车的未来。”我们首先看到的可能是计划在 2024 年推出的三个新软件平台，它们都由人工智能提供支持。
CES 2022 不远了，Stellantis 告诉我们有一个 2022 年的重大公告。如果这些事件中的任何一个正式宣布克莱斯勒品牌将获得与Pacifica和 300一起销售的新鲜和前沿产品，我们认为有将不仅仅是一点掌声。在上面的视频中，软件日直播期间显示的气流片段从 52:03 开始。