这是 1994 年的梅赛德斯-奔驰 SLK 概念车，在都灵车展上亮相。它曾经是一个享有盛誉的双年展，1994 年的版本举办了第四代玛莎拉蒂 Quattroporte 的展示，以及来自各个设计公司以及梅赛德斯的大约六种不同的菲亚特 Punto 概念车。
带有设计师注释的梅赛德斯 SLK 概念车
这辆车是在经验丰富的梅赛德斯设计老板布鲁诺·萨科 (Bruno Sacco) 的监督下组装起来的，布鲁诺·萨科 (Bruno Sacco) 从 1975 年到 1999 年负责官方的 Merc Pencil。玩像SLK这样的汽车。不过，他想在那里有一点复古的外观，当时他说：“除了当前的现代性之外，没有任何东西可以指代梅赛德斯的造型。” 因此，座椅后面的带顶盖的翻车保护杆让人联想到 1955 年的 300 SLR。
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梅赛德斯 SLK 概念车，1994
纳西尔。你需要能够说一点德语，才能理解未来跑车的名字的由来。梅赛德斯已经拥有 SL 敞篷车，它代表着Sportlich(运动型)和leicht(轻型)。额外的 K 代表kurz(紧凑型)，表示 SLK 作为婴儿 SL 的状态。
梅赛德斯 SLK II 概念车，1994
它实际上并没有——直到 1994 年在巴黎车展上亮相的 SLK II 概念车才会出现，蓝色的愿景。如果你仔细想想，这有点好笑，最初的 SLK 概念并没有最像概念车的功能。1989 年的 R129 梅赛德斯 SL 配备了该公司的第一款可拆卸硬顶，但 SLK 更上一层楼，掀起了在更实惠的汽车上采用创新折叠功能的热潮。事实上，SLK I 概念车根本没有车顶，它只是为了展示梅赛德斯即将推出的小型敞篷车。
梅赛德斯 SLK 概念车内景，1994
有光泽的红色内饰可能应该让人回想起 50 年代的黄金时代，但也毫不含蓄地提醒人们，这个世界距离人们遗忘的 1980 年代已经不远了。不过，这是一个雕刻的、极简主义的内饰——与量产车最终采用的假胡桃木和无尽的灰色塑料相去甚远。