作为到 2045 年实现全球碳中和的总体目标的一部分,现代汽车将从 2035 年起停止在欧洲销售汽油和柴油汽车。
该品牌在今年的慕尼黑车展上详细介绍了其碳中和方法的“三大支柱”,它还展示了Ioniq 6 预览版 Prophecy 概念和 由自主技术分支 Motional 开发的基于 Ioniq 5的新型机器人出租车。
第一支柱以“清洁流动性”为中心。现代汽车的目标是到 2030 年零排放汽车占其全球销量的 30%;并估计到 2040 年,电池电动和氢燃料电池汽车将占销量的 80% 左右。
到 2035 年,现代汽车将在欧洲转向完全零排放的车队,比从全球所有市场逐步淘汰 ICE 还要早 5 年。英国政府计划在 2030 年禁止销售新的 ICE 车辆(一些插电式混合动力车除外)。
Ioniq EV 系列的持续推出将在扩大现代汽车的 EV 足迹方面发挥关键作用,Ioniq 5 现在已在经销商处销售,而低矮的 Ioniq 6 将在未来几个月内首次亮相。然而,现代汽车再次确认了其对氢动力系统开发的承诺,作为逐步淘汰化石燃料的一部分。
这方面的头条新闻是确认升级后的Nexo SUV,目前在售的两款主流 FCEV之一 ,以及将于 2023 年推出的全新氢动力 MPV。两年后,现代将推出大型氢动力 SUV。
现代汽车正准备推出一款氢动力性能汽车,作为其 N 部门电气化的一部分。作为现代 Hydrogen Wave 展示的一部分,该模型预计将于明天到货,看起来与市场的 Elantra N 运动型轿车有相似之处,但设计线索略有不同。
第二个支柱侧重于“车辆平台”,现代汽车在该平台上的意思是“移动选择”。在慕尼黑展出的是 Ioniq 5 自动驾驶出租车,它具有 4 级自动驾驶功能,将于 2023 年在开始提供无人驾驶车队服务。