长期以来，氢气一直被认为是一种替代燃料，可以帮助阻止汽车、卡车、飞机和其他交通工具的排放。然而，一项新研究表明，我们在制造氢气的方式实际上可能对环境造成的损害大于好处。
在我们深入研究这项研究之前，重要的是要知道《纽约时报》的标题“对许多人来说，氢是未来的燃料。新研究引发怀疑”如果您不阅读全文，可能会让人感到困惑。那是因为罪魁祸首不是氢气，而是天然气。不幸的是，仍然是化石燃料的天然气是制造氢气的主要方法。
所谓的“蓝氢”需要燃烧天然气，将水分解成氢和氧分子，然后可以用于氢燃料电池动力系统等。
根据发表在能源科学与工程杂志上的一项新研究，天然气的开采会产生大量的二氧化碳。不仅如此，该研究还发现，在天然气开采过程中，多达 3.5% 的气体泄漏到大气中，其中一部分是甲烷。据估计，甲烷在温室效应方面的效力是二氧化碳的86倍。当然，即使是这个数字也有细微差别，取决于时间和来源。
事实上，能源科学与工程研究表明，由于这些先前未知的数字，直接燃烧天然气而不是将其转化为蓝氢会减少污染。
尽管由于对天然气矿的投资，许多能源公司正在推广氢作为替代燃料，但如果使用太阳能或其他形式的可再生能源制造氢，对地球母亲将更加友好。这种类型的氢称为绿氢。
制造方法可以部分解释为什么一些汽车制造商在谈论替代燃料时会有如此不同的观点。例如，丰田对氢研究非常固执，而在，电池电动汽车似乎有望取代 ICE。
当Autoblog与丰田谈论其最近的氢燃料驱动的卡罗拉耐力赛车，其配备了略微改进的 GR Yaris发动机时，工程师告诉我们，在，氢是使用来自核电站和化石燃料的电力制造的，因此比比天然气法。同时，卡罗拉赛车使用完全由太阳能产生的绿色氢，因此整体上绝对比电动汽车更清洁。
此外，某些类型的车辆更适合使用氢气。氢气可以像汽油一样快速填充，这意味着例如长途卡车将需要更少的停机时间来充电。另一方面，飞机可能无法承受沉重的电池组的重量，最终可能会转向使用绿色氢作为燃料。