Bentley Continental GT3 Pikes Peak赛车使用生物燃料输出750马力

时间:2021-06-08 09:26:30来源:
导读 宾利 今年早些时候向我们展示了其 Continental GT3 Pikes Peak 汽车,但缺少发动机细节。这让我们特别好奇,因为宾利预示了许多修改

宾利 今年早些时候向我们展示了其 Continental GT3 Pikes Peak 汽车,但缺少发动机细节。这让我们特别好奇,因为宾利预示了许多修改,并承诺它将使用可再生生物燃料。当然,功率比预期的要大。

今天,这款狂野宾利的所有细节都已揭晓。它的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机将产生“超过”750 马力和 738 磅英尺的扭矩。这是在最有力的街道版100马力增加,在GT速度。

宾利是怎么做到的?首先,宾利从其 4.0 升 V8 的 GT3 赛车版开始,而不是街道版。但无论如何,宾利还是开着这台赛车为派克峰进城了。它有新的活塞和连杆,加上更大的涡轮增压器,增压升至 2.2 巴。碳纤维进气歧管经过加固,比标准进气歧管更厚。此外,还安装了 Akrapovic 由 Inconel 合金制成的一次性排气歧管。排气最终通过前轮后面的非常短的管道排出。不太像宾利。

位于汽车后部的二级冷却系统加强了冷却。后车窗换成了进气口,通过第二个散热器引导空气,通过行李箱盖中的管道排出热量。这一切都通过专用的二级水泵运行。您会在后部发现的另一个变化是直径更大的新传动轴,以提高耐用性。

Bentley 使用的生物燃料被称为 98RON 可再生赛车燃料,Bentley 表示,它是“专为赛车运动设计的先进生物燃料的专用混合物,是可持续创造 eFuel 的技术垫脚石,温室气体排放量减少高达 85%。 ” 宾利没有说明派克峰汽车中这种特定生物燃料的减排量。

在处理方面,宾利表示已对 GT3 设置进行了重大修改。它的前后外倾角要大得多。安装了更软的弹簧和防倾杆,以允许更多的身体运动并最大限度地提高制动重量(请记住,所有制动都将在直线上坡时完成)。此外,制动器本身是新水冷的,以应对爬坡时施加的极端负载。

您可以留意 Bentley 在 6 月 27 日打破纪录的尝试,这一天将标志着派克峰国际爬山赛的第 99 场比赛。

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