在澳大利亚最大的本土独立汽车进口商 Ateco Group 的积极扩张计划中,雷诺可能只是一系列表现不佳的汽车品牌中的第一个。
在4月份接手雷诺在当地的分销后,Ateco现在热衷于为其他汽车制造商争取进口权,其潜在目标包括竞争对手法国品牌标致和雪铁龙,以及阿尔法罗密欧、菲亚特甚至吉普。
事实上,任何在澳大利亚销售不佳的工厂经营业务现在都在Ateco 集团创始人兼执行主席 Neville Crichton 的眼中,他告诉 carsales 是时候改变澳大利亚的传统汽车零售模式,以更好地使买家和消费者受益。汽车制造商。
正如我们昨天独家报道的那样,Crichton 还确认最快将在 2022 年在澳大利亚销售 Dacia 汽车。
“我们在品牌推广和发展方面有着良好的记录,”他说。“我们不会坐以待毙。”
他对一系列知名品牌使用了类似的策略,包括奥迪、法拉利、莲花和大众。
在猛攻雷诺之后,克莱顿现在正在谈论一系列其他潜在目标,包括吉普、阿尔法罗密欧、菲亚特和阿巴斯——所有这些都由菲亚特克莱斯勒汽车 (FCA) 澳大利亚工厂运营——以及标致和雪铁龙,后者通过Inchcape Australia独立运营。
“我们绝对在那里,希望扩大,”克莱顿说。“我们不会坐视不管。我们一直想要成长。”
Crichton 为成功的工厂进口商设定了每年 20,000 辆汽车的标准,他认为这是作为当地前哨站盈利所需的数量,但表示 Ateco 可以以低得多的数量运营。
“销量低于 20,000 的任何人都需要考虑他们是否需要在澳大利亚开展业务,”他说。
“你只需要环顾全国,看看谁赚钱。而且随着数量的增加,他们来到这里并没有付出代价。
“对于制造商来说,我会认为 20,000 将是作为制造商的进口商的截止日期。”
去年,Inchcape 在澳大利亚仅销售了 203 辆雪铁龙汽车和 2129 辆标致汽车(以及 31,500 辆斯巴鲁汽车),而这家工厂拥有的 FCA 进口商销售了 734 辆 Alfas、663 辆菲亚特、817 辆 Fiat Professionals 和 5748 辆吉普车。