导读 Enyaq 是斯柯达对大众 ID 4的替代品，这是一款基于大众集团MEB 电动平台的跨界电池电动汽车 (BEV) ，在地板下装有电池，并且在四轮驱
Enyaq 是斯柯达对大众 ID 4的替代品，这是一款基于大众集团MEB 电动平台的跨界电池电动汽车 (BEV) ，在地板下装有电池，并且在四轮驱动版本问世之前，电动机位于背部。
让我们先处理数字，因为这是一个 BEV，所以它们最终主导了描述。Enyaq 长 4.65m，宽 1.88m，但看起来更大，有两个版本。
一个有 58kWh 的可用电池(总功率 62kWh)，功率为 177bhp，WLTP 续航里程为 256 英里。它的重量为 1890 公斤。神秘的是，斯柯达将其称为 60。
另一个有 77kWh 的可用电池(总功率为 82kWh)，功率为 201bhp，WLTP 续航里程为 332 英里，重 2015kg。斯柯达称之为 80。当然。
两者都可以以高达 50kW 的标准充电，60 有 100kW 充电能力作为选项，80 有 125kW 充电能力选项。
较重的 80 的额外功率使其在纸上比较轻的 60 快一点，但我们说的是 8.4 秒对 0-62 英里/小时冲刺的 8.2 秒，在任何一种情况下，峰值扭矩都是 229 磅英尺，因此从灯，里面什么都没有。
在发售日期前不久，斯柯达调整了 Enyaq 的定价，以说明政府最近对插电式车辆补助金(现在上限为 35,000 英镑)的变化，因此所有 60 种版本都适合它，并从 34 英镑中获得 2500 英镑- 一些大标价，而所有 80 个版本都超过了它，并且它们的 39,000 到 42,000 英镑没有折扣。
我已经在这里驾驶过这两款车，但我们已经测试了 80 度，所以这次我们主要选择 60 度。