导读丰田汽车将在花冠运动型赛车上首次亮相新的氢动力总成，以便在可能将其技术引入其未来道路模型之前对其潜力进行测试。该发动机将由丰田汽车
丰田汽车将在花冠运动型赛车上首次亮相新的氢动力总成，以便在可能将其技术引入其未来道路模型之前对其潜力进行测试。
该发动机将由丰田汽车公司的最新产品Orc Rookie Racing应用于的超级Taikuyu耐力赛车系列，并将于5月21日至23日进行首次竞争。
该发电厂是一个带有三个气缸的1618cc装置，并由压缩氢燃料提供动力。丰田以前在动力总成中使用过氢气，最著名的是在Mirai上使用过。但是，该汽车在燃料电池中利用氢与氧之间的反应，进而产生电力为发动机提供动力。
相比之下，Super Taikuyu赛车中预览的引擎不使用电力;它像内燃机一样运转，并且确实使用了基于汽油发动机的燃料供应和喷射系统。
丰田表示，以这种方式使用氢有一个优势：即，氢发动机中的燃烧比汽油发动机中的燃烧更快。根据这家公司的说法，这样做的结果是特别出色的发动机响应能力。但是，这并不是一个完全无排放的过程，因为仍会产生NOx，这与氢燃料电池不同。
丰田尚未透露何时打算将该技术从赛道转移到公路汽车的时间表，但是丰田声称发动机是“作为丰田实现碳中和出行社会的一部分而开发的”，这表明了这一目标。行动可能即将到来。
尽管是早期领导者，但这个品牌并不是唯一研究氢技术的组织。上个月，英国政府承诺出资300万英镑，创建英国有史以来第一个氢气运输枢纽，以支持对该燃料的研究。
同样，现代汽车(Nexo是目前由主流品牌提供的少数几种氢动力汽车之一)最近也推出了HTWO，这是一个新品牌，旨在“帮助促进现代的全球燃料电池业务并发展氢生态系统”。